这篇文章给大家聊聊关于笔记本风扇莫名其妙转，以及金牛座风扇总是转对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
福特金牛座故障码大全长安金牛座水温高两个风扇都会转吗福特金牛座风扇继电器在哪里特有故障代码
故障说明
P117A
机油温度过高-发动机被迫限制功率
P1460
油门全开，空调关断继电器-电路故障
P1238
燃油泵二级电路
P1128
上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换
P1168
燃油分供管压力传感器-信号低
P1157
加热氧传感器不转换-燃油修剪稀混合比(第2排，传感器2)
P1718
变速器液温度(TFT)传感器-持续温度过高故障
P1246
发电机负荷输入
P1409
废气再循环(EGR)真空调节器电磁阀-电路故障
B1890
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池
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故障代码P0开头
故障说明
P0459
蒸发排放系统吹扫控制阀电路高
P0167
氧传感器加热器电路(第2排，传感器 3)
P0A85
混合动力电池组冷却风扇1控制电路高
P0402
废气再循环阀A检测到流量太大
P010E
空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定
P07A7
变速器摩擦衬片C卡在开的位置
P0315
曲轴位置系统变化未学习
P0329
爆震传感器1电路间歇(第1排或单个传感器)
P0B61
混合动力电池电压监控H电路高
P0341
凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器)
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故障代码P1开头
故障说明
P1921
控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM)
P1683
发动机控制模块(ECM)-故障
P1168
加热氧传感器，后，第1排，加热器控制-电路故障
P1497
废气再循环(EGR)电磁阀-信号3-电压高
P128E
氮氧化物传感器-电路故障
P1512
怠速空气控制(IAC)阀，电路2-电压低
P1492
废气再循环(EGR)电磁阀，信号1-电压低
P1716
换档电磁阀C-机械故障
P1605
发动机控制模块(ECM)-活性存储器(KAM)测试失败
P1024
燃油压力控制阀-电路开路
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故障代码P2开头
故障说明
P20EF
选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器-效率低于阈值(第1排)
P2058
还原剂喷射阀门电路高(第2排，第2个)
P2834
挂档叉A位置电路高
P228C
燃油压力调节器1超过控制极限-压力太低
P2553
节气门/燃油抑制电路范围/性能
P216B
喷油器E组供电电压电路低
P2021
进气歧管通路位置传感器/开关电路低(第2排)
P2222
氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能(第2排)
P2083
排气温度传感器电路间歇(第2排，传感器 1)
P2043
还原剂温度传感器电路范围/性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3456
气缸7排气门控制-电路高
P3494
气缸12排气门控制-性能问题
P3485
气缸11排气门控制-电路开路
P3463
气缸8排气门控制-电路低
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端-信号错误
P3460
气缸8停缸系统/进气门控制-电路高
P3408
气缸1排气门控制-电路高
P3447
气缸6排气门控制-电路低
P3475
气缸10停缸系统/进气门控制-电路低
P3462
气缸8排气门控制-性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B004B
第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制(子错误)
B0010
前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制(子错误)
B0061
乘客安全带张力传感器(子错误)
B00D3
约束系统故障显示灯2(子错误)
B0021
左侧帘式安全气囊展开控制1(子错误)
B2295
约束系统-侧安全气囊故障
B2296
约束系统-碰撞传感器故障
B0052
乘客安全带传感器(子错误)
B00E0
第3排左安全带预紧器B-启动控制(子错误)
B0039
第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0305
定速巡航模块软件不兼容
U0443
从发车身控制模块B收到无效数据
U0488
从CD播放机/换片机模块A收到无效数据
U0165
与暖通空调控制模块通讯丢失(后)
U0319
软件与操舵力控制模块不兼容
U0005
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高
U0115
与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) B通讯丢失
U0137
与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失
U025C
与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失
U0035
车辆通讯总线A(-)高
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故障代码C开头
故障说明
C004A
刹车片磨损传感器(子错误)
C0051
方向盘位置传感器(子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器(子错误)
C0044
刹车压力传感器A(子错误)
C0039
右后音轮(子错误)
C0012
左前液压释放太长(子错误)
C006C
稳定系统
C1947
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
C0032
左前轮速度传感器电源(子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
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水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决
车头的保险盒内。福特金牛座的风扇继电器在车头发动机舱内驾驶侧的保险盒内，打开保险盒，在保险丝盒盖子上有保险丝盒的简图，右下方的就是继电器。
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